2022年2月26日上午10時，我司承接的《廣州市軌道交通十一號線中山八-如意坊區間高架橋1#基坑頂升托換工程》開始頂升工作。中午12時，《廣州市軌道交通十一號線中山八-如意坊區間高架橋1#基坑頂升托換工程》順利頂升完成。

工程概況廣州市軌道交通十一號線中山八站～如意坊站區間位于荔灣區，設計左線隧道起訖里程范圍為：ZDK24+707.727～ZDK24+835.131、ZDK24+849.733～ZDK25+965.070，左線隧道長1252m；右線隧道起訖里程范圍為：YDK24+707.727～YDK25+965.070，右線隧道長1257m。在區間右線隧道里程YCK25+921～YCK25+951范圍內有3根φ1.5m侵入右線隧道，為滿足后期盾構施工需要，需進行樁基托換。

關鍵技術隧道穿越橋梁樁基托換是一項技術較強、責任較大的一項專項技術，我司自2005年開始對這項技術進行研發，針對各種穿越方式、被穿越的不同結構類型及各種復雜的情況進行研究與工程實踐，讓隧道建設可以任意穿越得到實踐，本工程技術人員采用自動同步頂升平臺進行卸荷、預頂、變形控制，各種數據電子監控表明，控制被托換橋墩差異沉降在±1mm以內。

施工現場頂升工作開始，各崗位同事嚴陣以待，對各種儀器設備認真讀數并做數據記錄。在現場管理人員、技術人員、施工人員的共同努力下，《廣州市軌道交通十一號線中山八-如意坊區間高架橋1#基坑頂升托換工程》順利完成頂升。

副總工程師趙正興現場指揮工作