斗轉(zhuǎn)星移、移花接木
昨日,由我司與中國路橋工程有限責(zé)任公司共同承接的深圳東連線1標愛國路高架橋梁就被神奇地“移花接木”了
 

此工程西起愛國路立交，東接?xùn)|部過境高速公路主線隧道，連接線隧道ES匝道下穿愛國路立交時，需下穿愛國路高架西側(cè)27號墩和東側(cè)22號墩，為了不中斷愛國路高架交通和地道穿越橋梁基礎(chǔ)，我司經(jīng)過慎重考慮采用了橋墩基礎(chǔ)托換的設(shè)計和施工方案。

施工工藝
東部過境高速公路連接線工程的托換結(jié)構(gòu)采用了全預(yù)應(yīng)力混凝土托換承臺的受力系統(tǒng)，對現(xiàn)有承臺進行接長、加寬、加厚處理，并通過在樁帽上頂升千斤頂來控制既有老橋上部結(jié)構(gòu)的變形，待結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力張拉后，鋸除老橋樁基礎(chǔ)，并利用千斤頂控制托換承臺高程，穩(wěn)定后澆注樁頂混凝土，完成老橋基礎(chǔ)托換。

▼頂升施工過程

橋上照常通車
橋下穩(wěn)步頂升

措施保障
多措施保駕護航，確保順利
一是利用我司發(fā)明的《一種可調(diào)節(jié)高度的永久支撐自鎖裝置》、《一種鋼托盤支撐傳力系統(tǒng)》以及《托梁拔柱后預(yù)留結(jié)構(gòu)的變形控制系統(tǒng)封》有效的保證托換施工過程的安全；
二是通過我們的電子監(jiān)測，全過程監(jiān)測試頂和正式頂升施工，通過建立預(yù)案、跟蹤監(jiān)測，確保有問題及時發(fā)現(xiàn)、迅速解決；
三是我司組織經(jīng)驗豐富的施工團隊以及技術(shù)管理員親臨現(xiàn)場，通過各種模擬計算，現(xiàn)場先進設(shè)備使用及各節(jié)點的把控，使得本次托換工程順利完成！
下一步，項目部將進行對主墩接點連接穩(wěn)固等工作，確保大橋在隧道穿越中不會下沉！